Daftar Kapal Karam Yang Terkenal

Rekaman selama beberapa ratus tahun terakhir menunjukkan bahwa sekitar 4.000 kapal telah hancur di bagian belakang Isle of Wight di lepas Agent Togel pantai Inggris, di hamparan pantai yang berbahaya yang membentang dari Needles di ujung barat ke Bembridge Ledge di timur.

Dari jumlah ini, banyak sekali kapal layar yang hanyut ke darat dalam kabut, berlayar ke pantai melalui kesalahan navigasi, terdampar di atas batu saat mencoba meluncur, menyeret jangkar mereka, atau bertabrakan dengan kapal lain.

Daftar korban tewas terbaca seperti sebuah buku teleponĀ  .: 900 underley yang sepenuhnya dicurangi, menuju Melbourne pada tahun 1871 dengan 30 migran dan barang kapas, berakhir di bebatuan di lepas pantai Bonchurch ketika sebuah selatan yang bersemangat membawanya ke darat; besi yang terbuat dari kayu manis Alpheta berlari ke Bernbridge Ledge pada tahun 1877 dan menjadi kerugian total; Sirenia 1.588 ton naik ke darat di Atherfield Ledge dalam badai pada tahun 1888; Irex menjadi bangkai total dari Needles pada bulan Januari 1890, sebagian dari kayu-kayu akhirnya berhasil diselamatkan dan digunakan untuk pembangunan cottage di desa terdekat Freshwater; kapal Alcester yang sepenuhnya dicurangi, dari Liverpool dan berlayar dari Calcutta ke Hamburg, hilang di Atherfield Ledge pada tahun 1897 – dia memecahkan dua dan menjadi bangkai total.

Di tempat yang sama, barque Jerman Auguste bertemu dengannya pada bulan Februari 1900; Carl, sebuah kapal yang sepenuhnya dicurangi, dibawa ke Teluk Segar dengan arus pasang dan angin kencang yang kencang, krunya berebut ke tempat yang aman di atas bowsprit. Nasibnya lebih beruntung; dia berlayar lagi setelah sebuah saluran dilemparkan melalui sirap dan kapal itu terlepas dari kapal tunda.

Wreckings dan strandings seperti ini biasa terjadi dimana kapal-kapal tinggi berlayar di jalur perdagangan dunia. Surga teraman mereka adalah laut dalam. Tanah adalah ancaman; Seorang master kapal berlayar membutuhkan semua keahliannya untuk menjaga agar kapalnya tidak bergerak ke darat dalam cuaca buruk, meski sesekali tidak hanya cuaca yang merupakan ancaman.

Ketika kapal penyimpan Glenesslin yang dibangun oleh Glasgow dibangun di bebatuan di bawah Gunung Neahkahnie di pantai Oregon Amerika Utara, dia melakukannya dengan gaya Judi Online. Dia 176 hari keluar dari Santos, Brasil dalam pemberat untuk Sungai Columbia ketika pada tanggal 1 Oktober 1913, hari yang cerah dan cerah, kapal tersebut melaju ke darat dengan semua layar. Pada saat persidangan yang diikuti, kesalahan karena perusakan itu dimasukkan ke dalam ketidakmampuan, ketenangan di tanjung dekat, dan minum.

Kapal yang bertahan sampai hari ini, dan yang telah dipugar dengan penuh cinta untuk dilihat oleh masyarakat, adalah beberapa yang beruntung. Ini bisa diubah menjadi uap oleh pemilik kapal saat menjadi jelas bahwa uap akan mengambil alih armada kapal dagang dunia, atau mengakhiri kehidupan kerja mereka yang digunakan sebagai hulks penyimpanan massal, atau, seperti dalam kasus Peking, berpindah ke tangan yang lebih baik dan dimanfaatkan dengan baik sebagai kapal pelatihan statis.

Yang lainnya, yang ditemukan terbaring membusuk di pantai yang jauh, telah dihidupkan kembali karena antusiasme relawan, tapi sekarang ini jarang sekali terjadi.